Research areas Acoustic Measuring Techniques / Numerical Acoustics

Die zunehmenden Anforderungen an die Qualität der Wiedergabesysteme (Audio- und Video-Technik) im Fahrzeug im Verbund mit der verstärkten Vernetzung mit Bord-Informationssystemen (Telefon, Assistenz-Systeme, Informationseinspielung etc.) verlangen eine zielsichere Planung der Audio-Wiedergabetechnik schon in einem sehr frühen Entwicklungsstand des Fahrzeugs. Da in diesem Stadium in der Regel nicht auf Prototypen zurückgegriffen werden kann, ist eine vollständig auf CAD und Simulationstools basierte Planung erforderlich. Die Aufgabe erscheint derjenigen einer Simulation von Lautsprecheranlagen in Räumen ähnlich. Die verfügbaren Werkzeuge der Raumakustik sind jedoch aus verschiedenen Gründen im Fahrzeug nur sehr beschränkt aussagefähig. An erster Stelle ist das sehr kleine Volumen zu nennen, das Ansätze der statistischen Raumakustik nur bei sehr hohen Frequenzen zulässt. Des Weiteren ist die Kopplung an die relativ leichten dünnwandigen Raumbegrenzungen von Bedeutung, die sich mit den Standard-Verfahren nicht einbeziehen lässt. Für eine ganzheitliche Betrachtung im ganzen Frequenzbereich (20 Hz – 15 kHz) ist daher ein neuer Ansatz erforderlich, der die unterschiedlichen Verfahren, die heute zur Verfügung stehen, vereint.

Zu nennen sind:

Spiegelquellen und Raytracing Verfahren aus der statistischen Raumakustik für hohe Frequenzen.

Finite-Elemente-Methode für tiefe Frequenzen und Kopplung der Strukturschwingungen an die Fluid-Schwingungen

Schnittstelle zur Elektroakustik über die feldgenerierte Lastimpedanz am Quellort mit Hilfe der Vierpolbeschreibung Vollständige Elektroakustische Simulation mit Hilfe von Ersatzschaltbilder mechanischer und elektrischer Komponenten